Alstom est le leader français et l’un des leaders mondiaux du transport ferroviaire, héritier de la Société alsacienne de constructions mécaniques créée en 1828 et fusionnée en 1928 avec Thomson-Houston pour devenir Alsthom (puis Alstom). Après la cession de la branche énergie à General Electric en 2015 (opération controversée), le groupe est recentré sur le ferroviaire (TGV, métros automatiques, tramways, trains régionaux, locomotives, signalisation) avec l’acquisition de Bombardier Transport en 2021. Le siège est à Saint-Ouen.
L’actionnariat est dispersé avec plusieurs actionnaires structurants : Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) environ 17 %, Bpifrance environ 7 %, salariés environ 1,5 %, le reste en flottant institutionnel. Henri Poupart-Lafarge, polytechnicien et ancien directeur financier d’Alstom, est président-directeur général depuis 2016, mandat courant jusqu’en mars 2026. Le groupe a engagé un désendettement ambitieux après les difficultés post-Bombardier.
Alstom a réalisé un chiffre d’affaires de 18,5 milliards d’euros en 2025 (+5 %, +12 % sur deux ans) et un résultat opérationnel ajusté de 1,18 milliard d’euros (marge 6,4 %). Le groupe est revenu à la profitabilité avec un résultat net positif de 149 millions d’euros, après trois ans de pertes. La dette nette a été réduite de 2,56 milliards d’euros sur un an. Alstom emploie environ 84 000 collaborateurs dans 70 pays et reste l’un des piliers de la souveraineté industrielle et ferroviaire française et européenne face à Siemens Mobility et Hitachi Rail.
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